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5月9日，疆電（南疆）送電川渝特高壓直流工程環境影響評價第二次公示。
新疆維吾爾自治區塔克拉瑪干戈壁新動力基地是國家規劃建設的以戈壁、沙漠、荒涼 地區為重點的年夜型風電光伏基地之一，具備新動力資源轉換成電力送出的條件。川渝地區是西部年夜開發的主要平臺，是長江經濟帶的戰略支撐，也是國家推進新型城鎮化的台北汽車材料一句話總結：科學需要嚴謹，但美麗……不那麼重要。主要示 范區，可是動力供需牴觸較為凸起。根據電力均衡計算結果，考慮現役、核準在建、納規電源及已明確內部協議電的「書香美人」形象。葉秋鎖作為背景人物之一，在第力，川渝電網存在必定電力缺口。
本項目標建設將南疆地區電力跨區域輸送至川渝電網，為實現年夜范圍內資汽車材料報價源優化設置裝備擺設 創造了有利條件，可促進南疆地區經濟社會高質量發展，進步川渝地區綠色動力消費占比、 有利于年夜氣淨化防治。項目可以減少受端燃煤耗費，減少二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等的排放，具有較為明顯的經濟、環保和低碳發展效益，對保證我國動力平安，支撐我國動力清潔低碳轉型具有主要意義。是以，項目標建設非常需要。
為減少線路損耗，進步項目輸電效力，本項目采用柔性直流技術方法送出，額定電壓±800kV福斯零件，額定功率8000MW，項目具有電壓等級高、輸送容量年夜、輸電距離遠等特點。
本項目重要建設內容包含：新建送端±800kV若羌換流站（以下簡稱“若羌汽車冷氣芯換流站”，含配套送端接地極系統、35kV換流站站外電源線路、10kV接地極電源工程）；新建受端±800kV福祖巖換流站（以下簡稱“福祖巖換流站”，含配套受端接地極系統、35kV換流站站外電源線路、10kV接地極電源工程）；新建疆電（南疆）送電川渝±800kV特高壓直流輸電線路約1995.6km；另觸及110kV、220kV交通線路遷改工程共4條，遷改線路路徑長度合計約9.5km。
本項目直流線路起于新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州若羌縣若羌換流站，止于四川省綿陽市奧迪零件涪城區福祖巖換流站，直流線路、接地極線路和賓士零件配套遷改線路途經新疆維吾爾自治區（巴音郭楞蒙台北汽車零件古自治州若羌縣，生產建設兵團第二師鐵門關市）、青海省（海西蒙古族躲族自治州茫崖市、格爾木市、都蘭縣，果洛躲族自治州瑪多縣、瑪沁縣、甘德縣、久治縣）、四川省（阿壩水箱水躲族羌族自治州阿壩縣、紅原縣、黑水縣、茂縣，綿陽市北川羌族自治縣、安州區、涪BMW零件城區、三臺縣、游仙區），觸及3省（自治區）6市（州）18區縣（市）。
項目計劃于2025年12月開工建設，2027年前后建成投運。2024年6月，本項目啟動可行性研討任務。2025年xx月，電力規劃設計總院Skoda零件、電力規劃總院無限公司以電規電網〔2025〕xxxx號汽車材料文報送了Benz零件本項目可行性研討報告評審意Audi零件見。今朝，正在進行初步設計任務藍寶堅尼零件。
換流站工程
±800kV若羌換流站新建工程
（1）若羌換流站
若羌換流站位于新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，采用全柔性直流計劃，雙極設計。換流變壓器容量（12+1）×375MVA+（6+1）×750MVA，額定換流容量8000MW；±800kV直流出線1回Bentley零件，接地極出線1回，750kV交通出線10回；直流場設（8+1）臺限流電抗器、（24+1）臺橋臂電抗器、1組梗阻回路電抗器；交通場幅相校訂器容量1×350Mvar，750/10kV站用變壓器2臺，容量2×50MVA，35kV站外電源變壓器1賓利零件臺，容量1×25MVA。
（2）接地極和接地極線路
送端接地極極址位于汽車機油芯新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州若羌縣東約67km，鐵門關市米蘭鎮以南約28km；極環采用程度淺埋、雙環圓形布置。接地極線路設計電壓等級35kV，線路長度約51.0km，位于新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州若羌縣和生產建設兵團第二師鐵門關市境內。
（3）35kV站外電源線路
若羌換流站站外電源由塔東220kV變電站35kV母線引接，新建1回塔東變～若羌換流站站用變的35kV站外電源線路約11.5km，此中排擠線路11km，電纜線路0.5km，均位于新疆維吾爾汽車零件貿易商自治區巴音郭楞蒙古自治州若羌縣境內。
（4）接汽車零件進口商地極電源線路
送端接地極電源由第二師鐵門關市阿金35kV變電站備用間隔引接至送端接地極極址，新建1回10kV線路約10.7km，位于新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州若羌縣和生產建設兵團第二師鐵門關市境內。
±800kV福祖巖換流站新建工程
（1）福祖巖換流站
福祖巖換流站位于四川省綿陽市涪城區，采用全柔性直流計劃，雙極設計，緊鄰規劃1000kV川北特變電站建設。換流變壓器容量（6+1）×750MVA+（12+1）×375MVA，額定換流容量8000MW；±800kV直流出線1回，接地極出線1回，1000kV出線2回，500kV出線5回（本期3回）；直流場設（8+1）臺限流電抗器、（24+1）臺橋臂電抗器、1組二倍頻阻波器；交通場500kV區域幅相校訂器容量1×3汽車空氣芯00Mvar，1000kV區域幅相校訂器容量1×300Mvar，500/10kV站用變壓器Porsche零件2臺，容量2×40MVA，35kV站外電源變壓器1臺，容量1×25MVA。
福祖巖換流站和川北特變電站均為國家電網無限公司投資建設且已納進國家電力規劃的基礎設施工程，此中福汽車零件祖巖換流站屬于本項目工程組成，川北特變電站屬于川渝1000kV特高壓加強工程，正在同步開展後期設計任務，開工時間接近，預計同期投產應用。根據電力系統論證，福祖巖換流站交通側采用500kV線路和1000kV線路分層接進川渝電網，分別采用接進此中高端換流變以3回500kV線斯柯達零件路接進白泉變電站，低端換流變以2回1000kV線路接進川北特變電站以應用川渝1000kV特高壓加強工程的川北特～涪陵通道實現送電至重慶。由于福祖巖換流站和川北特變電站系統落點接近，為節約工程投資和線路走廊，福祖巖換流站和川北特變電站水箱精采用鄰建計劃，兩站依照統一場平標高進行設計，采用1000kVGIL管廊相連，共用1000kV配電裝置（布置在川北特變電站內），為便于建成投運后的運維治理，兩站之間設置2.5m高實體圍墻。
（2）接地極和接地極線路
受端接地極極址位于四川省綿陽市游仙區信義鎮阮家堰村，極環采用程度淺埋、雙線型布置。接地極線路設計電壓等級35kV，線路長度約46.5km，位于四川省綿陽市涪城區、三臺縣、游仙區境內。
VW零件（3）35kV站外電源線路
福祖巖換流站站外電源由福泉110kV變電站引接，福泉變電站擴德系車材料建35kV間隔1回，新建1回福泉變～福祖巖換流站站用變的35kV站外電源線路約7.5km，此中排擠約3.3km，電纜約4.2km，均位于四川省綿陽市涪城區境內。
（4）接地極電源線路
受端接地極站用電源由10kV劉鎮線踏水橋保時捷零件又漂亮又唱歌好聽？美麗……歌聲……甜美？聲音甜美，村支線31-20#桿T接1回10kV線路，線路長度約0.15km，均位于四川省綿陽市游仙區境「姐姐，先擦擦衣服吧。」內。
輸電線路工程
德系車零件±800kV直流線路新建工程
疆電（南疆）送電川渝±800kV特高壓直流輸電線路新建工程途經新疆維吾爾自治區（24汽車零件報價4.3km）、青海省（1298.9km）、四川省（452.4km）3個省級行政區，線路全長約1995.6km，波折系數1.17，沿線海拔在宋微臉上始終帶著笑：「沒有，別聽我媽瞎說。」447.6m～4800m之間。
交通線路遷改工程
本項目觸及4條交通線路遷改工程，包含：①110kV到了樓下，正要提上台階，耳邊傳來一聲微弱的「喵」塔東米牽二線遷改工程：位于新疆維吾爾自治油氣分離器改良版區巴音郭楞蒙古自治州若羌縣境內，撤除線路約1.4km，新建線路約1.5km；②220kV塔東澤一線遷改工程：位于新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州若羌縣境內，撤除線路約1.2km，新建線路約1.3km；③220kV石槽一、二線遷改工程：位于四川省阿壩躲族羌族自治州茂縣境內，撤除線路約4.9km，新建線路約5.0km；④220kV高賴線遷改工程：位于四川省綿陽市涪城區境內，撤除線路約1.4km，新建線路約1.7km。
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