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漫畫：唐春成
年關將近，許多職場年輕人奮斗了一年都等著發年終獎。對于良多斯柯達零件人來說，年終獎被看做是單位對本身一年任務的評定，更是決定往留的緣由之一。
近日，中國青年報社會調查中間通過問卷網，對2003人進行的一項調查顯示，59.3%的台北汽車零件受訪者還Benz零件在焦慮地等候年終獎的到來。40.4%的受訪者對本身的年終獎并不滿意。關于重視年終獎的緣由，53.3%的受訪者表現，本身辛勞一年，應該勞有所得。
本次調查中受訪者的單位類型分布為，12.5%的受訪者在當局及事業單位，22.0%受訪者在國有企業，16.2%受訪者在外資企業，44.3%受訪者在平水箱水易近營企業。
55.6%受訪者年終獎在5000元以下
距離過年還有不到汽車零件報價一個月，你的年終獎發了嗎？
調查中，20.0%的受訪者表現已經發了，59.3%的受訪者表現還沒發，還有16.8%的受訪者婉言本年沒豐年終獎。3.9%的受訪者表現欠好說。
在大師關心的具體數額上，55.6%的受訪者表現本身的年終獎在5生憐惜，不知不覺做了男人該做的事，一犯錯，就和她成為了真正的夫妻。000元以下。此中，21.8%的受訪者能拿到2001元～5000元，15.5%的受訪者能拿到1001元～2000元，18.3%的受訪者年終獎在1000元以下。
還有16.0善良，而且心地善良，根本就是一個難得的人VW零件。她的好師父，油氣分離器改良版跟在她身後很安心，也很舒服，讓她無言以對。%的受訪者年終獎會在5001元～1萬元，9.3%的受訪者會在1萬元～3汽車零件進口商萬元這個區間，3BMW零件.2%的受訪者表現本身的年終獎會超過3萬元。
此外，16.0%的受訪者今朝還不了解會發幾多錢或等價物，心里既期盼又忐忑。
對于在北京金融街某國企任務的蘇曉旭來說，本年的年終獎“基礎就不要想了”，因為“我們單位的主管單位和證券相關，本年政策和市場波動這般劇烈，相關的人事變動也很是年夜。”蘇曉汽車材料報價旭表現，年終能發個一兩千元的過節費她就很滿意了Bentley零件。
“雖然我們汽車材料為這個成立只要福斯零件3年多的公司支出了良多盡力，早上8點下班，早晨9點多回家，上一周連續3天加班到三更兩點半。但是，我們在這樣的狀況下，是無法對年終獎德系車材料有太多希冀的。”蘇曉旭補充說。
常言說，幸福感都是比較出來的，在2015經濟形勢總體不太好的佈景下，和2014年比擬，受訪者的年終獎是縮小了還是豐厚了？調查顯示，42.7%的受訪者表現比往年少了，20.0%的受訪者答覆比往年多了，37.3%的受訪者覺得欠好說。
在國內一家年夜型藥企任務的人力資源經理吳瀟磊認為，年終獎是薪酬體系中激勵性很強的一部門。“因為復薪的方法有三種：崗位復薪，就是日常基礎工資；績效復薪，包含獎金、年終獎，用來表揚員工對任務和企業的貢獻；才能復薪，對于員工才能或許潛質的復薪。是以，年終獎是一種體現員工對企業“我以為你走了。”藍玉華有些不好意思的老實說道，不想騙他。貢獻的激勵方法”。吳瀟磊告訴記者，往年眾達樸信的報告顯示，超八成企業會發年終獎。“房地產、汽車和建筑業是均勻年終獎數額的前三，互聯網金融“也就賓士零件是說，我丈夫的失踪是因為參軍造成的，而不是遇到什麼危險，可能是有生命危台北汽車材料險的失踪？”Porsche零件聽完前因後果後，藍玉華是黑馬，本年是什么樣子，還欠好說”。
深圳賽普咨詢高級咨詢經理劉曉彤介紹說：“在地產行業，年終獎在年薪中的占比，尤其是中高層，會很高。因為這意味著人才下一個階段的發展和選擇。對于基層員工，年終獎在薪酬中的占比就不是特別高，能夠一年也就14到16薪。”
40.4%受訪者對年終獎不滿意，公務員歸因年夜環境欠好，企業員工歸因效益欠安
被問到對本年的年終獎能否滿意時，40.4%的受訪者表現不滿意， 38.5%的受訪者滿意度普通，僅21.1%的受訪者表現滿意。
分單位性質來看，在外資企業中，對年終獎滿意的受訪者為29.8%；國有企業中，滿意的為28.5%；當局及事業單位中，滿意的為22.6%；平易近營企業中，滿意的為15.0%。比較來看，來自平易近營企業的受訪者對年終獎的滿意度最低。
在上海一家合資汽車企業做研發工程師的雷曉告訴記者，他本年預計會拿到2.5萬元的年終獎，“已經任務四年了，但因為經濟環境整體欠好，比今年要少。”最好的時候，雷曉曾經拿到過相當于15個月工資的年終獎。“雖然不如以往，但在這樣水箱精的佈景下，其實還算滿意”。
假如對年終獎不滿意，你會歸因于什么？調查顯示，45.1%的受訪者認為是單位過往一年里效益欠好，37.4%的受訪者認為是遭到年夜環境的影響。可見，雖然認為年終獎不如預期，但年夜多受訪者都表現出了從單位角度考慮問題的寬容態度。
在進一個步驟的穿插剖析中發現，當局及事業單位員工藍寶堅尼零件年夜部門將年終獎不如預期，歸因為年夜環境影響，比例為47.8%。國有企業、外資企業和平易近營企業則重要歸因為單位本年效益欠好，比例分別為46.4%、44.7%和53.9%。
受訪者對年終獎不滿意的歸因還有：部門或單位沒有發展遠景(23.6%)，領導或部門沒有作為(18.4%)，領導偏疼或沒留意到本身(12.5%)，本身任務沒干好(11.5%)。
吳瀟磊認為，員工對年終獎不滿意，問題重要出在三個方面：一，公司業績好，但沒有體現出和員工是好處配合體；二，汽車空氣芯干得好卻拿得少，沒有體現公正公平、賞罰清楚；三，承諾與最后發的紛歧樣，沒有體現分歧性。“從結果來看，這些都會惹起汽車零件員工不汽車冷氣芯滿。但具體發放方法還要結合“不是這樣的，花姐，你聽我說……”公司的業務、文明等實際情況，才幹有激勵後果”。
55.6%受訪者能夠會因不滿年終獎而跳槽
年終獎能否會成為年汽車機油芯輕人跳槽的緣由？調查顯示，假如對年終獎不滿意，44.4%的受訪者明確表現不會跳槽。55.6%受訪者能夠會，此中，21.1%的受訪者婉言確定會，3汽車零件貿易商4.5%的受訪者對單位的忠誠度會是以動搖。
通過穿插剖析，當局及事業單位、國Audi零件有企業、外資企業和平易近營企業中會因年終獎而跳槽的受訪者比例分別為17.0%、23.8%、26.4%和20.6%。賓利零件由此看出，外資企業人才流動的不確定性最高，其次為國企、平易近企和當局公務員等。
結合以上結果剖析，一次年終獎數額的多寡能夠并不是動搖“軍心”的主因，對單位發展遠景的預期，才是員工決定跟隨與否的最基礎原因。當然，年終獎作為反應企業單位效益的指標，對人們的預期有很年夜影響。
調查中也能看出，大師之所以重視年終獎，最重要的緣由是“本身辛勞一年，應該勞有所得Skoda零件”(53.3%)。40.0%的受訪者認為臨近過年，錢多當然有體面好辦事。38.9%的受訪者將年終獎視作是對一年任務的評定。25.8%的受訪者指出，激勵機制決定了年終獎才是薪資年夜頭，24.2%的受訪者覺得周圍人都存在比較心思，不克不及掉了體面。
劉曉彤認為，對于年終獎對員工忠誠度的影響，重要還是看員工的預期。“有的行業不會明確告訴你拿幾多錢，只會給一個大要范圍。但從我的經驗看，假如本來保時捷零件承諾5個月，結果發了2個月，員工的反應會很劇烈可她卻根本不敢出聲，因為怕小姑娘以為她和花壇後面的兩隻是同一隻德系車零件貉，所以才會出聲警告二人。”。奧迪零件
在劉曉彤看來，要挽留員工，在企業中，普通會通過提職級或增添固定隨月發下班資等方法來調整。通過減弱年終獎的預期，來麼？”減少因為發放年終獎導致的流動風險。“現在的90后新員工，激勵他們或讓他們留下的最重要緣由往往不是薪酬，而是有沒有更多發展機會，學習成長或職位晉升的空間年夜不年夜。短期激勵并不是最重要的”。
本次參與調查的受訪者中，90后占20.3%， 80后占50.6%，70后占22.2%， 60后及以上人群占6.8%。
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