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“快點送去，這些年輕人幾天幾夜沒合眼了，讓他們快吃上這喜面！”11月7日晚，海南昌江核電65萬千瓦1號機組首次并網發電，在核電站運行總控室大樓樓下，5油氣分離器改良版8歲的后勤處處長許振大聲嚷著。
昌江核電1號機組汽車冷氣芯投產后，將使海南清潔能源占比由29%提高到36%，大幅提高清潔能源份額，為海汽車零件貿易商南“生態立省”、綠色崛起提供有力支撐。“是年輕知識分子挑起了海南昌江核電的大梁，福斯零件這支生力軍平均年齡不到30歲，技術人員有近800名。”昌江核電站總經理孫云根道出了核電事業的希望。
核電行業的“黃金人”
2009年，22歲的田雷雷從東北電力大學畢業，想找一份專業對口的工作。經過層層考試，他被海南昌臺北汽車零件江核電有限公司錄取。
來核電站報到那天，田雷雷怎么也找不到廠房，找來找去只看到一個大土坑，旁邊一間臨建房掛著“海南昌江核電站”的牌子。腳跟還沒站穩，他就被領導告知，要立即赴外地參加高級操作員培訓，時間3年。
到了培訓班，田雷雷傻眼了：3年封閉學習，白天8小時實踐課，晚上4小時基礎理論課，3天一小考，5天一大考，一考就是一本書的內容。這樣緊迫的學習任務，田雷雷還是第一次遇到。有幾次，他真有點扛不住了，但賓利零件耳邊又響起領導的囑托：“你們是核電站首批高級操作員，就指著你們挑大梁了！你們是咱核電行業的‘黃金人’，花在你們每個人身上的培訓費就有百萬元以上！”
“沒有退路，玩命學吧！”整整3年，田雷雷悶頭學習，幾乎沒有走出過培訓基地。26歲那年終于拿到高級操作員資格證書，他熱淚盈眶。
2013年，首批15名高級操作保時捷零件員投入到了緊張的工作中。這個崗位責任重水箱精大，一刻也不能懈怠。如今，這些“黃Porsche零件金人”個個是技術骨干，不僅挑起了核電站的藍寶堅尼零件大梁，他們從學習到實踐的成功轉型更給核電站留下了寶貴的精神財富——鋼鐵就是這樣煉成的。
讓長輩佩服的小青年
孔秋順今年28歲，是2009年來到昌江核電站的。講起自己的經歷，這個畢業于廈門大學工程機械學院的小伙子無比自豪：“當時報名的有140多人，最后只錄取我一個。我特別想當核電工，事先學了許多核電知識，面試時讓考官們很驚訝。”
孔秋順的女朋友是放棄了大城市金融白領的工作，和他一起來海南的。進了核德系車材料電站，孔秋順就忙起來了，工作沒日沒夜，有點空閑能在宿舍倒頭睡兩個汽車材料報價小時是再幸福不過的事。見不著面，電話也打不通（核電站工作時間沒有信號），女朋友起了疑心：難道小孔變心了？她要探個究竟。
一天晚上，女友打車直奔昌江。站到小孔面前，女友差點認不出他來了——消瘦、疲倦，兩眼通紅。孔秋順卻高興極了，不顧女友的遲疑，摟著她又蹦又跳。從同宿舍的小伙子嘴里，女友知道了小孔的辛苦。這個通情達理的姑娘馬上讓心上人抓緊時間斯柯達零件睡覺，自己找了個女生宿舍對付一宿，天亮就打車回海口了。
31歲的王偉和32歲的徐丹是核電站公認的模范夫妻。王Skoda零件偉是哈爾濱工程大學的碩士畢業生，BMW零件核電站的采購總管，每年過手的資金有近百億元；徐丹是核電站宣傳干事。采購任務80%在全國各地，20%在歐Audi零件洲和美國——王偉出差的時間多于在家的時間，小兩口聚少汽車空氣芯離多。
在昌江核電站，像孔秋順、王偉這樣的小伙子是讓人羨慕的。由于工作環境特殊，加上男女比例失調（8：2），核電站有200多個小伙子Benz零件單身。“像他們這樣的小青年，正是談戀愛的時候，可他們能忍受寂寞、放下自我，讓我們這些做長輩的心里都佩服。”許振告訴記者。
個賓士零件個是“大姐哥”的女生
今年28歲的湛濱紛是2010年從南華大學畢業來到昌江核電站的，主攻方向是維護修理發動機設備。報到不久，她就被派往北京郊區參加業務培訓。
這天，湛濱紛身著工作服，頭戴工作帽去地鐵站接新學員。一個小伙子跑過來說：“大哥，你是來接海南昌江核電站的人吧……噢，臺北汽車材料對不起，是大姐哥！”湛濱紛笑了，“大姐哥”這個稱呼從此在海南昌江核電站叫響了。
“大姐哥”可以說是名副其實的。湛濱紛現在是核電站維修處Bentley零件的業務骨干，整天背著一個15公斤重的工具箱圍著機器設備轉，有時在機器設備底下一鉆就是半天，一身汗、一手油是常態。
核電站還有一位“大姐哥”，那就是給“黃金人”當教師的范秀麗。范秀麗和其他兩位教師每天五班三倒，全天24小時連軸轉，同時需要大量時間備課。擠來擠去，范秀麗一點私人空間都沒有了。不過令她自豪的是，核電站參加培訓的100多人目前有一半以上取得了資格證書。加上首批取得資格證書的十幾個人，正好和目汽車零件進口商前VW零件核電站一號、二號機組發電所需的高級操作員人數相吻合。為了下一步三號、四號機組的運營，范秀麗和她的兩名同事眼下正馬不停蹄地投入到對新一輪人員的培訓中。
走進核電站的女生雖然比例小，但個個是“大姐哥”，令男同胞心服口服。
奉獻海島的志愿者
今年2月，昌江核電站維修處的張利跑到領導辦公室要求請事假。“究竟有什么事請假？現在正是發電前的較勁期，沒有特殊情況推遲一水箱水下好嗎？”領導和他商量汽車零件報價。“不行汽車材料，錯過這幾天就不行了！”張利態度堅決。
過了兩天，張利上班了，可周圍的人發現，他臉色不好，背著工具箱走不到10米就得停下來歇歇。原來，張利是瞞著大汽車機油芯家去獻骨髓了。在奧迪零件南華大學上學期間，他就報名加入了中華骨髓庫，這次接到省人民醫院通知，張利又捐獻了176毫升的骨髓。本來獻骨髓后應該休息，可張利又上班了。
在昌江核電站，像張利這樣的志愿者很多。2013年，志愿者們自發成立了有130多人參加的核電站志愿者協會。20汽車零件14年，海南血庫告急，協會立即撥通血站電話，叫來一輛獻血車，小青年們捋胳膊、挽袖子，一袋袋鮮紅的血漿裝滿了儲血箱。
為社會做好事的同時，志愿者們更是在單位里主動發揮自己的光和熱。今年25歲的孫智良專業是機械，能講一口流利的英語，核電站經常來外國專家，孫智良就擔任義務翻譯。為了增添單位的文化氛圍，孫智良還主動創辦了《海核青年》雜志，既當編輯又當記者。
像涓涓溪流入大海，志愿者們用行動傳遞著正能量，形成了昌江核電站特有的企業文化，那就是“立志核電，奉獻海島”。（本報記者 魏月蘅 王曉櫻）
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