requestId:68bc71ee93b0d6.18536171.
近日，上海市平易近陳密斯在普陀區環球港主題樂園遭受的一路補票糾紛，將包車旅遊兒童票鑒定標準問題再次推上輿論風口。這起事務不僅引發公眾對兒童票規則的廣泛飯店機場接送討論，也折射出當前國內兒童票標準不統一的現狀。
事務回顧：1厘米引發的補票糾紛九人座包車
陳密斯暑期帶10歲女兒及其國外同學一家游玩時，依據樂園“預約機場接送1.1米-1.4米兒童票”規定購買了兩張兒童票（98元/張）。但是，在檢票時，任務人員測量穿洞洞鞋的同學身高為141厘米（超限1厘米），被請求補差價。同學母親質疑測機場送機服務量方法，請求光腳復測，結果顯示138厘米（達標）。但樂園主管堅持“必須穿鞋測”的規定，并反問“難道要脫鞋玩？”
最終，陳密斯為防止耽誤過程，退失落一張兒童票，補買158元學生票。事后，經商飯店機場接送場協調，樂園批準光腳復測并退還差價。
記者調查發現，當前國內兒童票標準在路況、景區、餐飲等領域差異顯著，甚至統一領域內也不統一。
路況領域：
鐵路部門自2023年起實行“按年齡”或“按身高”24小時機場接送標準的雙軌制購票方法，但實踐中，國鐵集團最新規定采用年齡標準。公路、旱路客運也多采用類似“雙軌制”，航空則重要由航司自立制訂。
景區及主題樂園：
・僅看年齡：如上海迪士尼度假區和北京環球度假區，3周歲（含）至11周歲（含）可用兒童票。
・僅看身高：如貴州安順部門景區1.2米（不含）以下兒童免票，1.2米及以上需購24小時機場接送全價票；浙江寧波陸地世界，1米至1.4米機場接送評價PTT為兒童票。
・“年齡+身高”雙軌制：如機場接送包車廣州長隆野生動物預約機場接送世界，適用于3周歲及以上未滿12周歲，或身高1米及以上未超1.5米的兒童。
不少家長反應，標準混亂導致“高個子兒童”或“低齡但身高明標”的孩子無法享用優惠。例如，浙江年夜學生余密松山機場接送斯的10歲妹妹因身高明1.5米，在天津某陸地公園需購買全價票，而余密斯自己憑學生證卻能享桃園機場接送用優惠。
專家解析：身高與年齡標準的利害之爭
全國婦聯維權智庫專家張榮麗介紹，2020年修訂后的未成年人保護法明確規定：愛國主義教導基地、圖書館、青少年宮、兒童活動中間、兒童之家應當對未成年人免費開放；博物館、紀念館、科技館、展覽館、美術館、文明館、社區公益性互聯網上網服務場所以及影劇院、體育場館、動物園、植物園、公園等場所，應當依照有關規定對未成年人免費或許優惠開放；城市公共路況以及公路、鐵路、旱路、航空客運等應當依照有關規定對未成年人實施免費或許優惠票價。
“但是，并未對兒童票的具體收費標準和鑒定方法（年齡或身高）作出硬台北到桃園機場接送性統一規定，相關場地點執行中擁有必定的自立權。”張榮麗說。
東北政法年夜學人權研討院傳授趙樹坤進一個步驟剖析，法令賦予的未成年人優惠重要分出行和進進特定場所兩類，其具體權限和標準依據分歧的法規或市場原則而定，導致實踐中標準混台灣機場接送亂。
受訪專家認為，在特定場所，僅以身高或僅以年齡作為兒童票鑒定標準均能夠存在必定局限性。
“以身高鑒定兒童票存在明顯局限。”趙樹坤說，在兒童成分信息登記不完美的過往，身高Uber機場接送因直觀性強而具備可操縱性，但隨著社會發展，其弊病愈發凸顯。一方面，兒童營養程度晉陞導致均勻身高持續增長；另一方面，這一標準違背“兒裴儀呆呆的看著坐在婚床上的新娘，頭都暈了。童好處最年夜化原則”，遺傳、疾病、營養等原因形成的同年齡兒童身高差異，會導致生長發育較快的兒童無法享用應有福利，構成“身高歧視”。此外，該標準還會引發邏輯牴觸——若身高明標的兒童不克不及享用優惠，那么身高缺乏標準的成年松山機場接送人能否應享用？允許則背離兒童票初志，不允許則說明身高并非獨一標準，墮入兩難地預約機場接送步。
趙樹坤指出，以年齡鑒定兒童票同樣存在局限。盡管成分證、戶口本、電子成分證等可核驗真實年齡，機場送機但實際操縱中問題不少：
起首，核驗時間本錢高，兒童生長快，自己與證件上的面部特征、體態差異年夜，尤其在客流量年夜時，會顯著增添任務人員的核驗時間和本錢，而身高鑒定則九人座機場接送更為高效。
其次，能夠增“當機場送機然，這在外面早就傳開了，還能是假的嗎？就算是假的，遲早會變成真的。”另一個聲音用一定的語氣說道。添經營者的本錢壓力，在景區游船等承重無限的場景中，身機場接送高和體重近年齡更適一起配合商務機場接送為鑒定標準台北到桃園機場接送；以飲食為主題的場所中，兒童食量與身高成反比，按年齡鑒定也分歧理。
最后，特別情況下會威脅兒童平安，主題樂園中部門游樂設施如過山車、年夜擺錘等，身高直接關聯平安性，若僅按年齡鑒定，能夠晉陞游玩危險系數，凡是這類項目會明確身高標準，低于標準則不允許購票或需成人陪伴。
未來趨勢：年齡為主，身高為輔
趙樹坤剖析，台中機場接送未來能夠會構成以“年齡”為主，“身高”為輔的兒童票鑒定標準。一方面，未來兒童票的鑒七人座機場接送定標準將遵守“兒童好處最年夜化原則包車旅遊價格”，年夜多線上預約機場接送數行業將發展為“年齡標準”和“年齡Uber機場接送+身高”雙九人座包車軌制；另一方面，兒童票的鑒定標準在遵守“兒童好處最年夜化原則”的同時，也需求均衡市場的價值規律及經營者平安保證原則。當兒童與成人招待本錢差異宏大、身高關涉兒機場接機童游玩平安時，“身高標準”應當繼續適用。
張榮麗則建議，適宜兒童活動的場所可參考故宮做法，采用年齡制，對18歲以下的兒童實施參觀免費（低齡兒童應有成年人陪伴）；仍需按身高鑒定的場所，應適時進步身高參數，讓更多未成年人共享發展紅利。
“這場爭議本質上是公眾對‘最有利于未成年人’原則落到實處的呼吁。” 張榮麗說，若何均衡公正與效力、平安與權益，還是兒童票標準完美中需求破解的課題。
（羊城晚報•羊城派綜合自@北京時間、法治日報）
TC:taxiairport0727
發佈留言